В Пермском регионе большую часть объемов по бурению выполняет Пермский филиал ООО «Буровая компания «Евразия» (ПФ ООО БКЕ). В течение последних четырех-пяти лет в области обеспечения гидравлическими забойными двигателями, а последнее время – и буровыми яссами с ПФ ООО БКЕ тесно сотрудничает ЗАО «Гидробур-сервис».
      Закрытое акционерное общество «Гидробур-сервис» является инженерно-производственной и сервисной компанией. Наличие группы высококвалифицированных конструкторов позволило создать собственные конструкции гидравлических забойных двигателей и яссов, а собственное производство дает возможность в короткие сроки изготовить опытные образцы, испытать их в стендовых и промышленных условиях и предложить для использования буровикам. Имеется два патента на полезные модели, подан ряд заявок на изобретения, получены сертификаты на выпускаемую продукцию и разрешения Ростехнадзора на применение ее в бурении.
       Сотрудничество между предприятиями осуществляется в различных формах. С целью выявления потребностей буровиков имеет место постоянное общение специалистов обоих предприятий, уточняются необходимые параметры создаваемой техники, проводится оценка результатов испытаний, даются рекомендации по совершенствованию техники. Техника, успешно прошедшая промышленные испытания, сдается в аренду. Ремонт арендуемого оборудования на базе разработчика дает богатый материал для оценки надежности и долговечности и создает дополнительные возможности для дальнейшего совершенствования продукции. Выполняются и разовые заказы потребителя, начиная с разработки и заканчивая выдачей готового испытанного изделия.

        Первым изделием, которое ЗАО «Гидробур-сервис» сдавало в аренду в Пермском регионе в 2003-2004 годах подразделениям бывшего ООО «Лукойл-Бурение-Пермь», был шпиндель-отклонитель типа ШОТ к турбобуру диаметром 195мм. В отличие от широко используемых аналогов – шпинделей-отклонителей ШО1-195 шпиндель ШОТ имеет ряд преимуществ (жесткий угол перекоса, величина которого задается буровиками, герметичный шарнир, совмещенный с конусно-шлицевой полумуфтой для соединения со стандартной турбинной секцией, единственная осевая опора вала, частично разгруженная встречными осевыми силами от долота и турбины и др.), позволивших кратно увеличить безотказную наработку шпинделя и турбобура-отклонителя в целом. После освоения бурения шпинделем ШОТ-195 с турбиной, буровые предприятия стали успешно использовать его с рабочими парами винтового двигателя Д2-195. В дальнейшем был осуществлен переход на меньший диаметр (172-178мм) и объемы использования этого шпинделя сократились.

       Применение турбобуров ТШОТР позволяет бурить вертикальные и наклонно-направленные участки ствола скважины различной интенсивности искривления. Регулятор угла позволяет изменять угол перекоса между осями турбинной и шпиндельной секциями ступенчато от 0˚ до 2˚30′. Работа шпинделя-отклонителя с одной, двумя или тремя турбинными секциями дает возможность при необходимости увеличивать момент на валу шпинделя, при бурении наклонных участков с одной турбинной секцией позволяет получить точку замера параметров кривизны максимально приближенной к забою скважины. Технические характеристики турбобуров-отклонителей типа ТШОТР.

       В 2007 – начале 2008 года по заказу ПФ БКЕ была изготовлена опытная партия шпинделей ШОТР-240 в количестве 7 комплектов. Все шпиндели запущены в работу с одной и двумя турбинными секциями. В августе текущего года нет ни одного отказа, все шпиндели находятся в работоспособном состоянии и продолжают эксплуатироваться. Средняя наработка на шпиндель составляет 172 часа, максимальная – 270 часов.

      Показатели по долговечности продолжают расти и кратно превышают межремонтный период аналогов. Анализ показателей бурения двухсекционных турбобуров по сравнению с аналогами (турбобурами-отклонителями ТО2-240) в идентичных условиях дает увеличение скорости бурения на 50%, что обусловлено увеличением мощности привода. Набор необходимых параметров кривизны осуществляется за минимальное количество долблений и времени. Простота в обслуживании и сборке турбобуров способствовала положительным отзывам буровиков, непосредственно ведущих бурение скважин. В текущем году турбобурами ТШОТР-240 уже пробурено 35 кондукторов эксплуатационных скважин. Буровой компанией заказана промышленная партия шпинделей типа ШОТР с регулятором угла в двух диаметрах – 195 и 240мм.

       Основной объем бурения эксплуатационных скважин в ПФ БКЕ выполняется винтовыми двигателями диаметром 172-178мм, бурение под хвостовики и проводка боковых стволов старого фонда скважин – ВЗД диаметром 106мм. ЗАО «Гидробур-сервис» изготавливает и сдает в аренду двигатели ДШОТР-178 и ДШОТР-106 с регулируемыми углами искривления. До 2008 года двигатели комплектовались покупными рабочими парами. В текущем году организовано производство собственных рабочих пар по запатентованному профилю. Технические характеристики рабочих пар приведены в таблице 2. Пары выполнены с заходностью 7/8, являются достаточно быстроходными и высокомоментными. В настоящее время ведется работа по дальнейшему повышению параметров характеристик.

      Шпиндели снабжены твердосплавными радиальными и комбинированными осевыми опорами, позволяющими получать высокие наработки на отказ. Для специальных целей имеются двигатели с укороченными шпинделями (нижнее плечо двигателя диаметром 172мм – 1620мм).
      Винтовые двигатели сдаются ПФ БКЕ в аренду, их техническое обслуживание (ревизии, ремонты) осуществляется на базе производства ЗАО «Гидробур-сервис». Средний межремонтный период (без учета «забитых» двигателей) превышает 150 часов, максимальные наработки двигателей диаметром 106мм составляют около 300 часов, диаметром 172-178мм – до 350 часов.
      Постоянно расширяется парк арендных двигателей. В середине текущего года он  составляет 50 комплектов. По итогам 2007 года и 7 месяцев 2008 года двигателями ЗАО «Гидробур-сервис» пробурено 120 эксплуатационных скважин и 140 боковых стволов.
     Еще одним направлением сотрудничества предприятий является создание и, в дальнейшем, использование в бурении гидравлических яссов диаметром 170 и 105мм (характеристики представлены в таблице 3).
     Ясс ЯГ-170 выполнен с направлением удара в одну сторону – вверх. Испытания его проводились в различных регионах, в том числе в Республике Коми и Оренбургской области. На начальном этапе испытаний был выявлен и устранен ряд дефектов. Опробован он был и как противоаварийный инструмент при ликвидации сложного прихвата на глубине около 3500 метров. После проведения 232 ударов вверх с нагрузкой 30 тонн прихват был ликвидирован.
     Ясс ЯГ-105 разработан по оригинальной схеме, может использоваться как двусторонний (вверх и вниз). При необходимости он может быть подготовлен к работе как односторонний (вверх или вниз). Ясс был опробован при бурении боковых стволов в Пермском регионе и Западной Сибири. Применялся также как противоаварийный инструмент. В настоящее время два ясса ЯГ-105 используются в ПФ БКЕ, заканчивается изготовление промышленной партии яссов.
     Взаимовыгодное творческое сотрудничество двух компаний продолжается. В разработке находится ряд новых изделий. В частности, в ближайшее время начнутся промышленные испытания амортизатора забойного двигателя диаметром 240мм.